Hva koster det å ta førerkort?

Hva koster det å ta førerkort?

For mange ender den totale kostnaden, medregnet trafikalt grunnkurs og offentlige gebyrer, på omtrent 40 000 - 60 000 kroner. Noen bruker mindre, mens andre trenger flere kjøretimer eller må ta teoriprøven eller oppkjøringen på nytt, og ender derfor høyere.

Er du over 25 år har du fritak fra deler av trafikalt grunnkurs. Det gjør førerkortet litt billigere.

Det finnes derfor ingen fast pris på et førerkort. To elever som starter opplæringen samtidig kan ende opp med ganske ulik totalpris.

Den viktigste grunnen er at føreropplæringen er kunnskap- og kompetansebasert. Du skal utvikle nok ferdigheter til å bli en trygg sjåfør, og nå klare mål gjennom hele opplæringen, ikke bare gjennomføre et bestemt antall kjøretimer.

Kostnadene består av fire hoveddeler

1. Trafikalt grunnkurs

For de fleste er trafikalt grunnkurs (TGK) det første steget mot førerkort. Kurset er obligatorisk for å øvelseskjøre, med mindre du er over 25 år og oppfyller unntaksreglene. Da behøver du kun deler av kurset, og kan øvelseskjøre uten å ha tatt TGK først. TGK er totalt 17 undervisningstimer.

Les også: Hva er trafikalt grunnkurs?

2. Obligatorisk opplæring

Alle som skal ta førerkort klasse B må gjennom en rekke obligatoriske kurs og vurderinger. Opplæringen foregår trinnvis, og det er fire trinn totalt.

TGK er det første trinnet. Trinn 2 - 4 er obligatorisk opplæring, og utgjør 19 undervisningstimer totalt. Det omfatter blant annet:

• trinnvurderinger
• sikkerhetskurs på øvingsbane
• sikkerhetskurs på vei

Alle elever må gjennom et minimum av obligatoriske timer. Hvor mye øvelse utenom dette man trenger for å mestre hvert trinn, varierer fra elev til elev.

3. Kjøretimer

Antallet kjøretimer du må ha for å nå målene i trinn 2 - 4 påvirker dermed også prisen. Dette avhenger blant annet av:

• tidligere erfaring fra for eksempel moped eller motorsykkel
• hvor mye du øvelseskjører privat
• hvor ofte du kjører, og kvaliteten på privat øvelseskjøring
• kvaliteten på opplæringen på trafikkskolen
• hvor raskt du utvikler deg i kjøretimer

To elever kan derfor få svært ulik totalpris, selv om timeprisen hos trafikkskolene skulle være tilnærmet identisk. De fleste kjører fra 10 kjøretimer og oppover ved trafikkskolen, i tillegg til privat øvelseskjøring.

4. Offentlige gebyrer

I tillegg kommer gebyrer til Statens vegvesen, NAF og andre aktører. Disse omfatter blant annet:

• teoriprøve
• praktisk førerprøve (oppkjøring)
• utstedelse av førerkort
• baneleie ved sikkerhetskurs på øvingsbane

Dette er faste kostnader som gjelder uavhengig av hvilken trafikkskole du bruker.

Hva påvirker prisen mest?

Det er kanskje lett å anta førerkortet blir billigst ved å velge skolen med lavest timepris på kjøretimer. Men det billigste er ikke alltid best. I praksis er det den totale kostnaden på opplæring og oppkjøring som avgjør hva førerkortet faktisk ender opp med å koste.

Hvis du går opp til førerprøven før du er godt nok forberedt og stryker, må du betale for en ny oppkjøring. I tillegg kan det komme kostnader til leie av bil og ekstra kjøretimer før neste forsøk. Derfor vil kvalitet på opplæringen bety mye mer enn timeprisen, og én eller to ekstra kjøretimer med en dyktig trafikklærer før oppkjøringen kan være en god investering dersom de gjør deg bedre rustet til å bestå på første forsøk.

Du kan selv påvirke mye ved å:

• øvelseskjøre så mye du kan. Målrettet privat øvelseskjøring kan gjøre at du trenger færre kjøretimer hos trafikkskolen, samtidig som du bygger erfaringen du trenger før førerprøven.
• øve på det trafikklæreren din anbefaler. Jo mer du øver, desto mer kan trafikklæreren bruke tiden på å utvikle ferdighetene dine i stedet for å repetere grunnleggende kjøring.
• velge en trafikkskole som setter læreren i stand til å hjelpe deg effektivt.

Les også: Hva bør du øve mye på når du øvelseskjører?

Se på hele trafikkskolen, ikke bare timeprisen

Hvordan en trafikkskole er organisert kan påvirke både kvaliteten på opplæringen og den totale kostnaden.

På noen skoler må trafikklæreren bruke mye tid på administrasjon og kundeoppfølging. Andre har kundekonsulenter og faglige ledere som tar seg av dette, slik at trafikklæreren kan bruke tiden på undervisning, oppfølging av elevene som er tilstede, og faglig utvikling.

Godt tilpasset undervisning gir ofte raskere progresjon. Når du lærer mer på hver kjøretime, kan du trenge færre timer totalt. Derfor kan en trafikkskole med høy kvalitet på opplæringen være et rimeligere valg enn en skole med lavere timepris.

Kan du ta førerkort billigere?

Ja, men ikke ved å hoppe over obligatorisk opplæring. Du kan derimot redusere den totale kostnaden ved å:

• starte øvelseskjøringen tidlig
• møte godt forberedt til hver kjøretime
• lese teori gjennom hele opplæringen

God planlegging og samarbeid med trafikkskolen gir ofte både raskere progresjon og lavere kostnader.

Oppsummering

Når du skal velge trafikkskole er det lett å se seg blind på billig timepris. Men den forteller bare en liten del av historien.

Det lønner seg å velge en trafikkskole som legger til rette for effektiv læring, har dyktige trafikklærere og en organisasjon som gjør at lærerne kan bruke mest mulig tid på undervisning og oppfølging av elevene. Da holdes totalkostnadene nede.

Kombinert med mye privat øvelseskjøring, jevn progresjon og god forberedelse kan det gjøre veien til førerkort både raskere, tryggere og rimeligere.

Se våre avdelinger for oppdaterte prislister.